Pour que l'expression citoyenne persiste, recueil de la participation citoyenne.
Bienvenue sur ce site regroupant l'ensemble des contributions à l'enquête publique environnementale des AFSB.
Tous les témoignages ont été récoltés manuellement par des membres du collectif LGV NON MERCI (lien externe). Le site regroupe l'intégralité des avis positifs et négatifs énoncés par les citoyens, à l'exception de messages répétés issus d'une action de cyber-contribution de masse affichant le même message généré.
Début de l'enquête publique. Contributions ouvertes sur le site du Registre Numérique.
L'enquête publique est prévue pour 1 mois et doit se terminer le 13 août.
Les associations, après réclamation auprès de la préfecture, obtiennent un délai (lien externe) et l'enquête publique est prolongée jusqu'au 28 août.
Fin de l'enquête publique.
Les associations Stop LGV Bordeaux Métropole et LGVEA ont regroupé l'ensemble des témoignages pour la suite.
La commission d'enquête publique environnementale rend un avis favorable (lien externe) aux AFSB malgré la prédominance des avis contre ce projet.
Le prefet de Nouvelle-Aquitaine signe un arrêté portant sur l'autorisation environnementale pour les AFSB.
4 associations (LGVEA, STOP LGV Bordeaux Métropole, Transcub et Sepanso) déposent une requête devant le TA de Bordeaux pour contester l'arrêté du 18 octobre.
Les quatre associations déposent une seconde requête.
Les quatre associations déposent un référé suspension de l'exécution de l'arrêté et demande ainsi le jugement de fond
Printemps du Ciron !
Présentation des travaux réalisés par les associations sur l'enquête environnementale.
Publication du site afsb.lgvea.fr
Avis défavorable La 3eme voie est inutile aux trains du quotidien, elle n’existe que pour favoriser la LGV et la stratégie commerciale de la sncf . Cette dernière a supprimé l’auto train en 2019, assume de moins en moins le transport de fret, devrait favoriser les trains de nuit pour éviter de construire de nouvelles lgv.
Aurélien
Aucune compensation ne pourra suffire à l'égard de la destruction de milliers de hectares de foret et de la biodiversité qui ne pourra jamais se reconstituer . Que sont quelques minutes de gagné pour seulement quelques voyageurs?
Barbara
Quelle que soit l'échelle spatiale considérée, un écosystème n'est pas une succession d'événements déterministe et reproductible, comme peut l'être un processus industriel, mais au contraire le fruit d'interactions imprévisibles et largement méconnues, étant donné que les entités qui le composent sont bien plus riches et complexes que les cortèges visés dans les études d'impact.
Jérôme
Au-delà de mon opposition au principe même du projet, je constate les manquements multiples du projet des AFSB quant à la prise en compte sérieuse des destructions de milieux naturels et d'espèces animales et de leurs compensations annoncées ainsi que des nuisances induites par les travaux.
Guillaume
Je suis défavorable aux AFSB car ils sont destructeurs d'espaces naturels protégés. Leur trajet traverserait 55 habitats naturels dont 6 sont d'intérêt communautaire au titre de natura 2000: 2 ZSC de Cadaujac et St Médard d'eyrans, 3 ZNIEFF et 1 ENS sont impactés. 97 espèces à très fort enjeux écologiques sont impactées, comme des chauves-souris,loutres, mammifères,reptiles, poissons, qui sont indispensables a l'équilibre de la biodiversité de ces zones.
Sandra
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