Projet d'Aménagements Ferroviaires au Sud de Bordeaux - Volet environnement.

Ce projet de ligne nouvelle datant de 2010, il est aujourd'hui nécessaire qu’une mise à jour soit faite avant la phase travaux, dont l’autorisation environnementale destinée à vérifier la compatibilité du projet avec la législation, et notamment le code de l’environnement. La concertation a été satisfaisante, les documents présentés plutôt bien détaillés. Inscrits dans le projet GPSO, les Aménagements Ferroviaires au Sud de Bordeaux (AFSB) permettront de faire circuler plus de trains avec la libération de sillons, notamment aux heures de pointe, et rendront possible une amélioration des déplacements du quotidien vers la Métropole de Bordeaux. Ils accompagnent l'arrivée du Service Expresse Régional Métropolitain (SERM), levier essentiel pour favoriser le décongestionnement du nœud de Bordeaux. Avec le SERM il sera à nouveau possible de rétablir les arrêts dans toutes les gares entre Bordeaux et Langon, dont certaines ne sont plus desservies depuis plusieurs années à cause d'une saturation sur cette ligne Bordeaux-Langon-Agen. Cette offre supplémentaire favorisera le report modal de la route vers le rail ; le projet répond donc aux objectifs de réduction des gaz à effet de serre. Les AFSB sont réalisés dans l'emprise ferroviaire existante, ils ne consomment donc pas de foncier supplémentaire. Compte tenu de l'augmentation du trafic et de l'impact du bruit sur les riverains, il convient de prendre des mesures efficaces contre les nuisances sonores. Selon le dossier, les travaux réalisés ne peuvent qu’améliorer la qualité de vie des riverains déjà habitués à ces nuisances. Sur le volet environnemental, il convient de prendre en compte les avis d'expert fournis au dossier de consultation qui exposent bien tous les enjeux de biodiversité sur le territoire. Comme pour tout projet d’infrastructure de transport, les impacts sur l’environnement ne doivent pas être minimiser et il ne sera pas possible d’éviter, de réduire ou de compenser totalement. C'est pourquoi il est impératif de définir des mesures compensatoires afin d'en limiter au maximum l’empreinte par des mesures environnementales exigeantes et un suivi effectif de leur mise en œuvre et de leurs effets. Ce sont les conditions essentielles à l'acceptabilité pour la suite de ce projet qui est l'amorce des lignes nouvelles vers Toulouse et Dax. Les AFSB doivent être réalisés au plus vite pour répondre rapidement à la demande croissance des usagers du quotidien d'une offre ferroviaire plus importante.