Avis très négatif sur le projet AFSB

Les AFSB ont pour objectifs, entre autres, d’augmenter la capacité de la ligne existante, d’améliorer la fiabilité et la régularité des trains et d’améliorer la connexion entre le réseau ferroviaire et les autres modes de transports en commun On ne peut, a priori, qu’approuver de tels objectifs ; là où le bât blesse, c’est lorsqu‘on regarde les moyens utilisés Ainsi, le maître d’ouvrage explique que grâce à la création d’une 3e voie de circulation et d’une 4e voie au niveau de chaque point d’arrêt, des trains roulant à des vitesses différentes et ne desservant pas les mêmes points d’arrêts pourront se croiser ou se doubler plus facilement Mais pourquoi dépenser près d’un milliard d’euros pour aménager trois voies, alors qu’une solution bien moins coûteuse existe ; il suffit d’aménager une « gare terminus » à Beautiran pour permettre aux trains rapides de dépasser les trains lents Ajoutons que si la troisième voie était vraiment « la » solution , de tels fuseaux existeraient ailleurs sur le réseau ferré français, ce qui n’est pas le cas Cette pseudo solution de troisième voie ne semble se justifier que pour y faire passer les TGV du GPSO, ce qui se traduira en outre par une dégradation des conditions de circulation des TER, puisqu’alors, ils ne disposeront plus que d’une seule voie, la voie centrale, pour circuler ; comment faire croire qu’on augmentera la capacité de la ligne en passant de deux voies pour les TER (la situation existante) à une seule voie ? idem pour la fiabilité et la régularité des trains Quant à améliorer la connexion entre le réseau ferroviaire et les autres modes de transports en commun cela ne pourrait concerner que les gares de Bègles et Villenave d’Ornon, déjà bien desservies par le réseau TBM ; on sait toutefois que les échanges entre TER et réseaux urbains se font essentiellement dans les grandes gares, telles la gare Saint-Jean et non pas dans les gares de proche banlieue ;les travaux envisagés dans ces zones très urbanisées ne peuvent qu'apporter des nuisances ; l'argent serait plus utilement dépensé pour de véritables projets d'aménagement urbain J’exprime donc un avis très négatif sur ce concept des AFSB, et ne faislà que rejoindre les avis quasiment tous négatifs de l’enquête publique de 2013, sur laquelle la commission d’enquête avait d’ailleurs elle-même donné un avis négatif Les effets irréversibles sur l’artificialisation des sols et la fragmentation d’espaces naturels ne peuvent que confirmer mon avis négatif En outre, si l'on se réfère au contenu de la loi Climat et Résilience de 2021, le projet GPSO, dont les AFSB sont le cheval de Troie, devrait être immédiatement abandonné