La présentation du projet des AFSB ne mentionne quasiment pas le projet parallèle de la LGV Bordeaux - Toulouse ...alors que ces 2 infrastructures sont, de toute évidence, intimement liées. Hasard ou volonté délibérée ? L'aménagement des haltes ferroviaires de St Médard d'Eyran et de Cadaujac (je suis plus réservé sur celles de Bègles et de Villenave d'Ornon car déjà bien desservies par TBM) est souhaitable en vue d'y développer les trajets du quotidien (TER et/ou futur "RER"). Par contre, je ne vois pas l'intérêt de créer une LGV entre Bordeaux et Toulouse : celle ci permettrait de "gagner" une heure environ sur la durée actuelle : "tout çà pour cà" pourrait on dire ! ou, autrement exprimé "le jeu en vaut il la chandelle" ? Cette heure "gagnée" serait peut être intéressante pour la clientèle "business", mais, alors que le télétravail se développe, est on sûr que cette catégorie de passagers continuera à augmenter ? La justification de cette LGV ne peut pas non plus être liée au réchauffement climatique / développement durable. Sur ce point il est bien plus pertinent de favoriser le report modal des déplacements du quotidien vers les mobilités douces (dont les TER font partie). Donc pour résumer mon propos : je suis favorable aux AFSB pour les gares de St Médard d'Eyran et de Cadaujac (et dans une moindre mesure pour celles de Villenave d'Ornon et de Bègles) et défavorable à la LGV
Lieu : La Brède.
Avis écrit par Damien Depontieu.
Avis Contre.