Bonjour, Je réside rue Marcel Hervé à Villenave d'Ornon et dans le cadre su projet AFSB suis concerné par la destruction du merlon bordant la voie ferrée et son remplacement par un mur anti-bruit. Je m'inquiétais qu'un simple mur antibruit de 1,5 à 2 mètres de haut équivaille à une butte de presque 3 mètres de hauteur, autant de large et surmontée par des arbres immenses, qui plus est avec une voie ferrée plus proche des habitations qu'actuellement. Inquiétude grandement confortée à al lesture de l'"Avis délibéré de l’Autorité environnementale sur les aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux (33)" du 25 Avril 2024 (https://www.igedd.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/03__240422_afsb_33_delibere_cle2d4c2a.pdf). Concernant le bruit il est mentionné que "Le biais initial sur la caractérisation de l’état initial l a conduit à fixer des objectifs réglementaires trop élevés (68 dB(A) au lieu de 63 dB(A) de jour, 63 dB( A) au lieu de 58 dB(A) de nuit) pour les bâtiments considérés à tort comme en ambiance non modérée dans un environnement à ambiance modérée modérée". C'est à dire que SNCF Réseau a prévu des niveaux de bruit plus élevés que ceux spécifiés dans la loi! Encore plus inquiétant, il est précisé que l’Organisation mondiale de la santé, qui constitue la référence pour la santé, estime à 55 44 dB(A) les valeurs jour/ nuit au delà desquelles des effets de santé sont documentés et que selon Bruitparif, l’exposition à un bruit ferroviaire proche des valeurs réglementaires nationales correspond à un impact sanitaire de 26 mois de vie perdue. Il faut que SNCF réseau s'engage à respecter les normes préconisées par l'OMS. De plus, entre la destruction du merlon, et la mise en place de la nouvelle protection anti-bruit, comment allons-nous être protégés du bruit ferroviaire. Merci.
Lieu : Villenave-D'ornon.
Avis écrit par Thierry.
Avis Contre.