ENQUETE PUBLIQUE

bonjour concernant le bruit , il fallait une référence : la Laeq a été retenue comme indicateur . Cela correspond au niveau sonore moyen sur une période déterminée et est exprimée en dB . Je conçois que pour beaucoup la Laeq fasse référence, mais … pas pour moi , et je vais m'en expliquer. Un son est caractérisé par 3 éléments: son intensité (également appelée niveau sonore), exprimée en décibels (dB), indique si le son est faible, moyen ou fort. Elle correspond à la quantité d’énergie sonore. sa fréquence, exprimée en hertz (Hz, nombre de vibrations par seconde), indique si un son est grave ou aigu. L’oreille humaine perçoit les sons entre 20Hz et 20 000Hz. sa durée correspondant au temps en secondes (s), minutes (m) ou heures (h) le problème de la Laeq, c'est qu'elle nivelle ces 3 éléments et rend acceptable des situations qui , pour ma part , ne le sont pas. Un rapport (https://www.isere.gouv.fr/contenu/telechargement/10678/70006/file/les+effets+dusur +la+sant%C3%A9.pdf) l'explique bien . La nuit , il suffit d'un bruit dit '' instantané '' à 55 db pour nous réveiller . Il faut aussi savoir qu'à partir de 80 dB(A), cela est considéré comme un risque pour notre audition. Au passage d'un train , à 25 mètres , on peut monter jusqu'à 95 db ! ( selon :.https://www.bruitparif.fr/pages/Thematiques / 800%20Bruit%20ferroviaire/400%20Autres%20ressources/2019-03-01%20-%20Le%20bruit%20ferroviaire%20FNE-SNCF.pdf ) qui peut supporter un bruit de 95 db pendant 3 secondes , toutes les heures en pleine nuit ?: personne ! Du coup , pour se donner bonne conscience , il vaut mieux dire que cela correspond à une Laeq conforme à la législation . La législation , en validant l'utilisation de la Laeq est aussi responsable des nuisances que nous allons subir . Pour preuve , actuellement il y a des travaux sur la voie ferrée . Les coups de klaxon , bref , mais répétifs dans la nuit sont insupportables : je suis curieux de connaître la Laeq de cette nuisance . Les TGV sont les trains les plus bruyants et leur nombre va augmenter . Quel impact sur notre santé ? Cette Laeq est tellement bien ( pour RFF bien sur ) , que du coup elle devient aussi référence pour la définition de la hauteur des murs antibruit . Les moyens à mettre en œuvre pour atténuer un bruit de 95 dB et de 60 dB ne sont pas du tout les mêmes ! Et si un mur a été dimensionné pour un bruit de 60 db , il sera inefficace quand un train avec ses 95 dB passera ! pour ma part, je considère que le bruit est le sujet crucial de ce dossier et je ne veux pas supporter cette nouvelle nuisance . Je ne veux pas de cette LGV ! ah , si je savais où vous habitiez , pour que je vous fasse subir ce que nous subissons : vous comprendriez ! Cdlt