Avis négatif de l’association le Bétey, plage boisée à sauvegarder L’association a pour mission de protéger la nature sur le bassin d’Arcachon et ce qui l’entoure. Au sujet du projet lui même A t on vraiment besoin de cette ligne ferroviaire qui est un préalable à la ligne LGV Toulouse Bordeaux ? Ne peut-on pas renforcer le maillage des lignes secondaires, ce qui correspond à la véritable demande des habitants ? Le coût de 14 milliard contre 7 pour une rénovation du tracé existant est exorbitant alors que la dette de la France prend de plus en plus d’importance et que notre pays commence à être montré du doigt. Des petites villes ne serons plus desservies, pénalisant de nombreux habitants. Ce projet favorisera les entreprises le construisant mais nuira à l’environnement, à la qualité de vie de tous les autres citoyens, qui eux, par le biais des impôts paieront pour un projet ne leur convenant pas ; Pour des raisons économiques et sociales, nous disons non à ce projet. Au sujet du dossier lui-même Des documents cités manquent, les études environnementales datent, des données précises (surtout concernant les travaux) ne figurent pas dans ce dossier, ce qui laisse à penser soit que l’entreprise est négligeante, soit que les donneurs d’ordre veulent cacher quelque chose. Au sujet de la réalisation des travaux → pas de données sur les emprises nécessaires aux bases de vie et de travaux et leur localisation. → pas de données sur la situation des pistes d’accès aux chantiers qui seront créées qui vont elles-mêmes avoir une emprise complémentaire par rapport aux aménagements définitifs. → pas de données sur les emprises et zones de stationnement des véhicules de chantier et véhicules des personnels de chantier. Au sujet de l’impact sur l’environnement Ce projet est situé dans le périmètre du site Natura 2000 « Bocage humide de Cadaujac et Saint Médard d’Eyrans ».Le projet est situé dans le PPRI rouge et en partie ZNIEFF de type 1 et 2. Site Natura 2000 directement impacté: Le site Natura 2000 FR7200688 est situé au sud de l’agglomération bordelaise où il constitue un espace semi-naturel important, principalement composé de prairies structurées par un maillage plus ou moins dense de fossés et de haies. Il représente une superficie de 1 587 ha répartis sur 7 communes : - Bègles et Villenave d’Ornon, qui font partie de Bordeaux Métropole, - Ayguemorte-les-Graves, Beautiran, Cadaujac, Isle-Saint-Georges et Saint-Médard d’Eyrans, qui font partie de la Communauté de Communes de Montesquieu (canton de La Brède). Il est en contact physique et fonctionnel avec les sites Natura 2000 FR7200700 (la Garonne) et FR7200797 (Réseau hydrographique du Gât Mort et du Saucats Au sujet des conséquences sur le site Natura 2000 L’association « Le Bétey, plage boisée à sauvegarde »r remarque qu’il existe un grand nombre d’incidences significatives et graves sur le site Natura 2000, ses habitats et ses espèces. Ce projet ferroviaire ne respecte pas : les orientations des documents d’objectifs des Zones Natura 2000 traversées (CF 2.1 pages 14-15, CF 2.2 p 16-17, CF 2.4 p 17-18). La ligne ferroviaire va couper de nombreuses continuités écologiques et hydrauliques dans une zone très riche en esteys et ruisseaux avec des risques de pollutions potentielles non maîtrisés. Par ailleurs, la destruction des zones humides, l’imperméabilisation de surfaces en zone inondable, la modification et l’anthropisation de cours d’eau généré par l’élargissement du remblai ferroviaire vont à l’encontre des documents de gestion des milieux aquatiques et risquent de majorer les inondations sur des secteurs à enjeux forts (CF 2.1 p 14-15, CF 2.3 p 16-17, CF 2.4 p 17-18, CF 2.5 p 18, CF 2.7 p 18, CF 2.8 p 18). Dans la notice présentée, il est fait référence à des procédures qui seraient mises en place pour éviter les impacts (procédures dites « spécifiques »), mais celles-ci ne sont pas présentées avec leur méthodologie détaillée. De toutes manières, une compensation n’est jamais équivalente : on ne peut recréer ce qui a été détruit. (Michel Echaubard, secrétaire général de la SNPN 2012, communication personnelle) En l’occurence on ne peut donc juger de l’efficacité des procédures et de la protection réelle des milieux (CF 2.1 p 14-15, CF 2.3 p 16-17, CF 2.4 p 17-18). La création d’une nouvelle infrastructure ferroviaire, tant sur la période de travaux que sur l'usage projeté aura des effets significatifs sous-estimés dans le dossier présenté qui ne prend pas en compte tous les aspects et notamment les implantations des pistes et des installations de chantier. L’emprise finale des travaux et des installations mises en œuvre auront des effets dévastateurs sur la faune et la flore présentes, et notamment les différentes espèces protégées (CF 2.1 p 14-15, CF 2.4 p 17-18, CF 2.4 p 17-18, CF 2.9 p 18-19 C’est pourquoi l’association « Le Bétey, plage boisée à sauvegarder » émet un avis négatif sur ce projet. Andernos-les-bains, le 6 août 2024.
Lieu : Andernos-Les-Bains.
Avis écrit par Clarisse Holik.
Avis Contre.