Les objectifs annoncés sont d'augmentés la capacité de circulation sur la partie située au Sud de BORDEAUX au faux prétexte d'une saturation. Hors les chiffres annoncés par SNCF Réseaux lors de l'enquête publique pour les années 2020 et suivantes ne sont pas atteints (cf les documents officiels) produits par ses services. Comment croire que les chiffres annoncés pour les années 2030 seront réalisés? De ce fait la rentabilité sera largement portée à la baisse et la compensation financière reviendra aux collectivités - SNCF ne mettant pas 1 centime dans l'opération et le financement européen à hauteur de 20 % annoncé est loin d'être acquis - et donc sera à la charge du contribuable à travers ses impôts, une augmentation de la TSE ou bien encore de la mise en œuvre d'une nouvelle taxe. Pour mémoire seulement 8 % des utilisateurs du train utilisent les TGV, et 92 % les TER véritables transports du quotidien. Je suis opposé à ce projet et donne un avis défavorable.
Lieu : Saint-Médard-D'eyrans.
Avis écrit par Michel, René, Henri.
Avis Contre.