Système de signalisation ferroviaire automatique BAL : Ce système est installé aujourd’hui sur les voies de l’axe 640000 depuis Bordeaux vers Langon. C’est ce système qui est cité dans le dossier d’enquête (page 15 de la pièce A). Il permet la régulation des trains sur des cantons de l’ordre de 1500 à 3000 m. Les experts de la régulation ferroviaire s’entendent pour dire que l’emploi du système ERTMS apporterait une réduction de la longueur des cantons et donc une augmentation du trafic sans construction de nouvelles voies. Pourquoi l’ERTMS n’est pas prévu dans les AFSB ? Il permettrait sans doute d’augmenter le trafic ferroviaire sur l’axe 640000 sans l’ajout d’une troisième voie entre Bordeaux et Saint Médard d’Eyrans. Nous entendons émettre un avis défavorable sur le projet AFSB.
Lieu : Saint-Médard-D'eyrans.
Avis écrit par Jean-Robert Thomas.
Avis Contre.