La Cour des comptes ne cesse de répéter par ses études que la politique française de la Grande Vitesse est une catastrophe. Dans son nouveau rapport de juillet elle pointe les rapports entre les maigres études de la SNCF sur les conséquences du changement climatique, et son manque de réaction. Par exemple : « Les aléas météorologiques occasionnent déjà des milliers d’incidents, allant du retard de quelques minutes à la fermeture de la voie pour remise en état. En 2022, ils ont généré 19 % des minutes de retard imputables à SNCF Réseau. Ces perturbations pourraient être multipliées a minima par 2,2 voire 2,4 à l’horizon 2050 et par 8 voire 11 à l’horizon 2100 selon les deux scénarios précités. » Nous sommes en période d’EUP pour AFSB et il est facile de constater qu’alors que l’enquête porte sur l’environnement rien n’est dit sur les conséquences du changement climatique. D’où la recommandation : « Pour les projets de développement d’infrastructures de transport, compléter le référentiel des analyses socio-économiques par une analyse de la résilience au changement climatique (ministère de la transition écologique et de la cohésion des territoires, 2025) ». Quand cette recommandation sera-t-elle suivi ?
Lieu : Angeville.
Avis écrit par Jean Damaggio.
Avis Contre.