Ces travaux, pour un coût de 1 milliard d'euros n'ont pas un intérêt général et ne servent pas les objectifs annoncés en préambule à cette enquête. Je ne vois pas l'intérêt général et la justification de tels travaux alors que plusieurs élus de tous horizons politiques ont obtenus de la SNCF un graphique de circulation qui n'est pas saturé à 2032. En effet,le projet prévoit « jusqu'à 8 trains par heure » alors que le graphique indique une capacité de 10 trains sur les deux voies actuelles et atteste ainsi d'une réserve de capacité de 25 %, démontrant ainsi que la 3 voie n'est pas nécessaire, ni pour les trains du quotidien, ni pour le fret ni pour le TGV ,... sauf à penser que ces travaux payés par la collectivité sont pour préparer une éventuelle ligne nouvelle GV exploitée par la SNCF pour relier 2 métropoles en délaissant le territoire et en ayant des conséquences tant sur l'agriculture, la viticulture et la biodiversité ... ce qui semble déconnectée des priorités de l'époque. Par ailleurs, il est à noter que la création d'une 3ème voie impose de créer un saut de mouton au niveau de Bègles, générant risque sonore et gère paysagère. Il me semble donc nécessaire de faire une enquête indépendante et en concertation/consultation des associations , usagers et riverains.
Lieu : Talence.
Avis écrit par Armand Guerin.
Avis Contre.