Je suis résolument contre le projet des aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux. Pour des raisons environnementales et des raisons écologiques. Je me remets entièrement à l'avis du Conseil national de la protection de la nature qui a épluché et analysé en profondeur le dossier et qui a donné un avis défavorable . Les membres du conseil ont relevé de nombreuses insuffisances des réponses. Le projet traverse 3 zones spéciales de conservation (ZSC). Le dossier déposé n'en considère qu'une seule. Le projet traverse 3 Zones Naturelles d'intérêt écologique, faunistiques et floristiques. De même, l'impact sur les eaux de ruissellement et sur les zones humides est extrêmement important puisque 102 hectares de zones humides sont concernés. N’est pas considéré non plus, l'amélioration de l'insuffisance de drainage du remblais de la ligne actuelle. La pollution lumineuse n'est pas estimée. Le passage de la 3e ligne à l'ouest de Saint Médard d'Eyrans aurait permis d'éviter complètement les ZNIEFF et les ZNC. Dans l'argumentaire du projet, il est noté, la diminution des émissions de CO 2 ; Mais il ne fait aucune allusion au bilan carbone des travaux envisagés. En conclusion, à quoi sert de définir et d'identifier des zones d'intérêt écologique et environnemental si c'est pour systématiquement demander des dérogations pour le bétonnage de la forêt et la destruction de l’habitat d’espèces protégées. N'est il pas indispensable de limiter l’ imperméabilisation des sols Et à quoi sert une enquête publique quand les maisons autour de sa la gare de Saint Médard d'Eyrans ont déjà été achetées et commencent à être démolies? La 2e raison pour laquelle je suis contre ce projet est l'insuffisance de mesures de l'intérêt dudit projet. Il prévoit une augmentation du nombre d'usagers du TER périurbain. Il n'y a aucune étude chiffrée sur laquelle s'appuyer. Il y a de nombreuses gares où des voies de stationnement et des voies de garage pourraient servir largement au stationnement des TER pour laisser passer des trains à plus grande vitesse. Est ce qu'on ne peut pas envisager un développement des transports en bus comme les transports de la Nouvelle-Aquitaine qui sont, par expérience personnelle, quasiment toujours vides. En conclusion, je suis opposée à ce projet car dans un premier temps Il me semble indispensable d'améliorer les infrastructures actuelles. Enfin y-a-t-il il un nouveau dossier déposé répondant à la demande du Conseil national de la protection de la nature qui a donné un avis défavorable en date du 26 avril 2024.
Lieu : Pompéjac.
Avis écrit par Françoise Julien.
Avis Contre.