Je m'oppose à ce projet de l’ AFSB (Aménagements Ferroviaires au Sud de Bordeaux) pour les raisons suivantes : On peut s'interroger sur le bien-fondé d'une telle enquête après l'avis défavorable du Conseil National de la Protection de la Nature (CNPN) qui fait référence en la matière avec un avis impartial en séance du 26/04/2024. Ne faudrait il pas attendre que les instances concernées aient re-déposé un descriptif des travaux prenant en compte les observations de ce conseil national. Et que celui-ci ait prononcé un avis favorable. Ou bien peut-on craindre qu'il n'y ait jamais de nouvelles propositions et que les travaux seront faits en l'état du descriptif actuel pour lequel il y a un refus. En effet, tel est le cas pour l’avis demandé au CNPN pour le chantier de la ligne très haute tension France-Espagne, pour laquelle le Comité National de la Protection de la Nature avait émis un avis défavorable en août 2022 et dont il n'a jamais été tenu compte. Après cela, cette enquête tant auprès du CNPN que du public prend la tournure d’un simulacre de consultation démocratique dont on ne peut que douter qu'il sera tenu compte, a-t-elle une raison d'être. C'est d'autant plus vrai que, avant même le début de cette enquête les travaux et l'appropriation de propriétés privées le long des voies ont déjà commencé. Il est donc difficile de croire que l’ avis citoyen aura un quelconque impact. C’est un nouveau déni de démocratie. 1° : Je m'oppose à ce projet de l’AFSB tant qu'un nouveau projet descriptif des travaux prenant en compte les remarques et observations du CNPN ne sera pas déposé. 2° : Je m'oppose à ce projet de l’AFSB car il est inacceptable de créer des zones de protection d'espèces végétales et animales, et aux premiers besoins de demander une dérogation pour les détruire. Une zone de protection doit être une zone protégée et donc intouchable. 3° : Je m'oppose à ce projet de l’AFSB qui est prétendument justifié, entre autres par une augmentation du trafic local. Les prévisions iraient plus vraisemblablement vers une augmentation du trafic longue distance à grande vitesse au détriment du trafic local. 4° : Je m'oppose à ce projet de l’AFSB. qui argumente qu'il diminuera les émissions de CO 2 sans prendre en compte ni évaluer les émissions lors des travaux, et les émissions générées par un trafic augmenté. 5° : Je m’ oppose à ce projet de l’AFSB qui prend insuffisamment en compte son impact sur la faune et la flore conformément à ce que décrit le rapport du CNPN. 6° : Je m’oppose à ce projet de l’AFSB qui prend insuffisamment en compte son impact sur le circuit des eaux de ruissellement et qui ne cherche pas à améliorer l'absence de drainage du remblais dans les zones où il fait défaut. 7° : Je m'oppose à ce projet de l’AFSB qui minore son impact sur les ZSC (Zone Spéciale de Conservation). 8° : Je m'oppose à ce projet de l’AFSB qui n'a pas estimé l'impact de la pollution lumineuse générée. 9° : Je m'oppose à ce projet de l’AFSB qui n'a pas retenu le passage entièrement à l'ouest des lignes existantes ce qui auraient permis d'éviter complètement les zones humides ZNIEFF (Zone Naturelle d'Intérêt Ecologique, Faunistique et Floristique) et ZSC (Zone spéciale de conservation). 10° : Je m’oppose à ce projet de l’AFSB qui ne propose aucune solution d’aménagement utilisant les infrastructures existantes au maximum, c'est à dire toutes les voies déjà en place, pour permettre le dépassement des trains les moins rapides par ceux plus rapides et ceci sans réaliser d’aussi grands travaux de remaniements au niveau des voies. Cela n’impliquerait pas de modification significative de la durée des trajets sur une aussi courte distance que celle concernée par l’ AFSB (Aménagements Ferroviaires au Sud de Bordeaux) entre Bordeaux et Saint Médard d’Eyrans, objet de cette enquête (13 kilomètres au total). 11° : Je m'oppose à ce projet de l'AFSB tant que ne sera pas évoqué avec précision le sujet de la déviation de la canalisation de gaz Terega.
Lieu : Bordeaux.
Avis écrit par Philippe Deportes.
Avis Contre.