Conformément à l'avis donné par l'Europe et bon nombre d'organisations (dont le conseil national de la protection de la nature le 26/6/2024) et collectivités concernées, je suis pour la rénovation et l'amélioration des trains du quotidien pour les habitants du territoire et contre le projet de LGV sud-ouest qui coûte cher, nuit gravement à l'environnement naturel et social, pour un bénéfice maigre. 1/Destruction d’espaces naturels protégés -Traversée de 15 plans d’eau présentant un intérêt écologique -Traversée de 55 habitats naturels dont 6 sont d’intérêt communautaire au titre de Natura 2000 (zones humides) -2 ZSC* (bocage humide de Cadaujac et Saint-Médard-d’Eyrans), 3 ZNIEFF*, 1 ENS* impactées -corridors écologiques impactés, enjeux majeurs pour le compartiment aquatique - 97 espèces protégées impactées -Nombreuses espèces à très fort enjeu écologique impactées (ex : loutre, vison d’Europe, cistude, chauve-souris et autres oiseaux, poissons, reptiles, mammifères, etc) 2/Chantier : -pas de mesure de prévention de pollution accidentelle liée aux travaux -déplacement de plusieurs centaines de tonnes de remblais et déblais par camion = pollution -les chantiers ont des emprises sur des zones protégées et abritant des espèces menacées -plusieurs sites sont pollués sur la zone de travaux sans mesure de traitement annoncée -le volume énorme de déblais (250 000 m³) laisse prévoir un impact majeur sur le sous-sol, qui n’est pas abordé dans le dossier 3/Transport : -Dégradation des services TER (pendant les travaux – min 8 ans – et après) : ajout d’une voie pour TGV uniquement + réquisition d’une voie TER pour TGV = 1 voie TER supprimée -> plus de voitures, plus de pollution -suppression des passages à niveau implique des changements dans les déplacements locaux et dans la circulation des véhicules qui transitent par Cadaujac et St Médard -l’aménagement du nouveau tronçon à St Médard allonge les trajets en voiture -transports et déplacements routiers liés aux travaux non abordés dans le dossier alors que c’est requis par la réglementation -Report modal (avion et voiture vers train) pas étudié -Etudes de trafic pas mises à jour (aucune étude ne montre d’augmentation du trafic et ne justifie de voie supplémentaire alors que la rénovation des voies existantes, gares et ajout de rames désengorgerait le « bouchon » aux heures de pointes ; cf. étude Trans’Cub) 4/Autres -nuisances sonores -expropriations et destruction d’habitations
Lieu : Sigalens.
Avis écrit par Victor.
Avis Contre.