CADAUJAC (et d’autres communes) = ville coupée en deux Aujourd’hui, beau petit village, tranquille avec ses commerces de proximité, heureux de vivre. Demain un « mammouth » va sortir de terre, un véritable cauchemar pour tous les habitants de cette commune de CADAUJAC et en particulier pour les propriétaires résidants le long de cette voie Bordeaux Toulouse. Pourquoi une voie supplémentaire ?????? Le financement a-t-il été approuvé et bloqué avant le début des travaux ? J’en doute. Gaspillage de notre argent, taxe TSE abusive sur nos impôts fonciers, (pourquoi les locataires ne payent-ils pas cette taxe, ils prennent bien le train eux aussi ?). Nous payons alors que nous ne prenons jamais le train. Pourquoi les communes de Lege Cap Ferret, Andernos sont-elles exemptes de cette taxe ? Très mauvaise gestion et entretien des voies actuelles, retard et grèves à répétition qui pénalisent les usagers. Aucune empathie, aucune humanité, une catastrophe humaine, écologique et environnementale, des familles expropriées de leur bien, qui ont dû s’éloigner de notre village, un paysage détruit traversé par un serpent de fer, tout cela pour gagner du temps. Qui êtes-vous pour avoir de telles actions dévastatrices ? Les décisionnaires qui les valident ces projets ne portent que peu d’intérêt sur la population concernée. Seul le « fric » et le temps sont maitre mot dans ce monde. Vous nous imposez des déboires concernant la mise en place de cette 3 ième voie. Travail de nuit, nuisance sonore, trafic intense d’engin de travaux public, dégradation de nos routes cadaujacaise et girondine et cela pendant des mois. Actuellement, 2 ponts et 4 passages à niveau : demain, 2 ponts distants de 2 km et ZERO passage à niveau, mais création d’un accès sous la voie ferrée limité à 2 mètres de hauteurs. Par ou vont passer les secours, ? perte de temps pour porter assistance aux personnes en danger. Moins de desserte locale = augmentation de temps pour accéder aux commerces, d’où utilisation plus fréquente des véhicules ; pour les personnes qui n’ont pas de véhicule, comment vont elles s’organiser ? Les infrastructures routières du quartier lotissement des Pins ne sont pas prévus pour absorber cet afflux futur de circulation, nuisance sonore qui vont se dégrader. Qui va payer les dégradations, le GPSO, la SNCF ou encore nous les contribuables? L’implantation d’un mur anti bruit est-elle prévue de chaque côté des voies ? Ce projet, à ce jour, dévalue tous les biens immobiliers jouxtant cette nouvelle implantation ; perte de 50 000 à 100 000€ à ce jour : Qui va compenser cette perte ? Sans compter sur le risque d’engendrer des dégradations structurelles sur le bâtit, nous sommes concernés car à moins de 80 mètres du futur projet. Vous favorisez la LGV, au profit des dessertes locales par des TER, supprimés des arrêts dans des gares, etc., Cela va augmenter le trafic routier alors que le but est de prendre le TER qui dessert les villes et villages proches des métropoles. Tout cela au profit des investisseurs et actionnaires du BTP entre autres, pour une moyenne de moins de 10% des voyageurs, cadres et métropolitains qui ont les moyens de s’acheter les billets, qui utiliseront la LGV, par rapport aux populations des plus petites communes qui seront plus dépendants de la voiture et de ses coûts. Tout cela, pour un cout faramineux de 14 Milliard d’Euro (à ce jour, car ne cesse d’augmenter au fil du temps). On nous demande à nous citoyens de faire des économies, mais en faites vous ? est-ce un projet bien réfléchi ? Dernièrement des travaux ont été effectué au niveau de nos habitations ; j’ai compté 6 personnes : 1 effectuant un câblage dans un boitier, 1 qui le surveille, 3 personnes sur la voie, assurant la sécurité, en pleine discussion, et 1 entrain de dormir dans le véhicule de service ; une intervention qui coute très cher pour une intervention qui devrait mobiliser 3 personnes maximum, pas étonnant que cela nous coute aussi cher. La vitesse d’un côté pour certains usagers qui pourront se payer les billets et de l’autre, désagréments et ignorance totale des riverains au voisinage de cette ligne LGV entrainant des pertes de temps, financières et économique pour les villes et villages concernées, des problèmes de santé et de dépression qui vont encore grever le déficit de la sécurité sociale. OUI au TER, Non à la LGV et à la modification actuelle des voies de chemin de fer entre Bordeaux et Toulouse. Une remise en état du réseau ferroviaire régional serait plus appropriée et beaucoup moins onéreuse car la France doit faire des économies.
Lieu : Cadaujac.
Avis écrit par Christian Delmond.
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