Les AFSB ne sont là que parce qu'ils font partie du projet de la LGV Bordeaux-Toulouse et Bx-Dax. Deux justifications sont avancées pour mettre en place ce projet, le gain de vitesse et la diminution d'émission de carbone dans les transports. Pour le gain de vitesse, il ne concerne que les trains qui ne feront aucun arrêt entre les deux métropoles, car chaque arrêt en gare ralentit les convois. Et les "petites" villes sur les tracés réclament pourtant des haltes. Alors plus de 14 milliards dépensés pour quelques vingt minutes gagnées, c'est cher payer ! D'autant plus que des études, tout à fait fiables et sérieuses, ont démontré que pour un coût nettement moindre, l’amélioration de la voie existante permettrait un gain de temps quasiment équivalent, à quelques minutes près. Quant à la décarbonation soi-disant entrainée par la LGV, il n'est nullement fait mention des travaux de construction sur plus de 10 ans faits à coup de noria de camions et de bulldozers, ni des destructions des zones humides, agricoles, forestières qui sont déjà des puits à carbone naturels. Enfin le report modal que l'on voudrait nous faire avaler, ne figure pas dans le projet LGV, autrement que par allusion au fil des pages. Quel développement du fret ? Sur quelles gares de triage, qui ont presque toutes disparues ? Par ailleurs les prévisions de SNCF sur le trafic ferroviaire ont été faites au doigt mouillé et ne s'appuient sur aucune modélisation sérieuse et argumentée. Ce sont des lignes de proximité dont nous avons besoin, avec des horaires fiables, des voitures confortables et des cadences régulières, avec des prix de billets accessibles à toutes et tous, mais pas de LGV ! Merci à la commission d'enquête de prendre en considération les oppositions qui se sont exprimées.
Lieu : Lucmau.
Avis écrit par Khang Nguyen.
Avis Contre.