Enquête Environnementale sur les AFSB - Avis

Pièce jointe Je suis opposé aux travaux écocidaires prévus par les aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux (AFSB). Si les décideurs - multinationales, État, Région - ne renoncent pas à ce projet imposé inutile et destructeur, nous subirons (encore) des dégâts irréversibles à l'environnement, faune, flore, eau, zones humides, NATURA 2000. L’enquête publique de 2013 a donné un avis négatif, reconnaissant de fait que ce projet dans son ensemble (GPSO) n’était pas d’utilité publique. Il est insupportable de constater que les décideurs ne tiennent aucun compte de l'avis des habitant-es concerné-es, et des avis d'instances officielles condamnant de tels projets, continuant de prétendre à un intérêt général, ne défendant en réalité que des intérêts privés. Si l'on se réfère au contenu de la loi Climat et Résilience de 2021, ce projet devrait être immédiatement abandonné. Nous sommes nombreux à ne pas être dupé par ces travaux, prétendument améliorer les transports quotidiens, alors que c'est en fait tout l'inverse. Pour les AFSB il n'y aura plus qu'une voie affectée aux trains du quotidien, TER, etc., au lieu de deux actuellement. Les deux autres voies, dont la nouvelle, étant exclusivement réservées à la LGV. La LGV ne concernant qu'environ 8% des usager-es, au détriment des transports du quotidien représentant plus de 90% des usager-es. Concernant le GPSO dans son ensemble (AFSB, LGV, AFNT), 4800 ha seront détruits, terres agricoles, forêts, zones humides, habitations. La Vallée du Ciron sera tout particulièrement affectée par ces destructions écocides. Le projet alternatif, aménagement de la voie existante, a été étudié et proposé par un cabinet d'étude professionnel - CLARACO - ayant travaillé aussi pour la SNCF, mais a été volontairement ignoré par les instances concernées. La voix des opposant-es est elle aussi largement ignorée, dévalorisée, voire même criminalisée. Il est aussi pénible de devoir subir la propagande des décideurs cités plus haut, financée qui plus est par nos fonds publics, accumulant mensonges et faux rapports, émanant d'agences de communications privées. En conclusion, il ne s'agit pas seulement des AFSB, mais bien de ce à quoi ces travaux servent réellement, un cheval de Troie pour le GPSO, la LGV Bordeaux-Toulouse-Dax.