OPPOSITION AUX AFSB, COMPOSANTE DU GPSO Madame, Messieurs les membres de la Commission d’enquête, Je vous demanderais de prendre note de mon OPPOSITION au projet d’Aménagement Ferroviaire du Sud Bordeaux, AFSB et de la troisième voie, prévue dans le cadre des Grands Projets du Sud-Ouest, GPSO. En effet, je suis doublement concernée par ces projets AFSB/GPSO : - car très sensible à l’écologie, à la question de la biodiversité, à celle de la protection de l’environnement naturel, vital pour notre équilibre à la fois physique et mental, à notre santé. - car demeurant à 400m du « triangle ferroviaire », partie du projet situé à Escaudes en Sud Gironde, qui connecte la ligne LGV Bordeaux vers Toulouse, celle vers Dax et celle de Dax vers Toulouse. Celui-ci impacterait lourdement la vallée du Ciron, menaçant une grande richesse de biodiversité. Comme les habitants de la commune demeurant dans ce secteur, je serais donc impactée par les nombreuses nuisances liées au chantier pendant 8 à 10 ans (d’autant que le croisement des lignes à chaque extrémité du triangle se réaliserait, dans le meilleur des cas, à 8 mètres de hauteur), par les nuisances sonores liées au double passage de la LGV, par la destruction de mon cadre de vie ainsi que la dépréciation de mon bien immobilier. Comme beaucoup, je suis attentive au sujet du changement climatique qui nous perturbe plus que jamais. Et comme beaucoup, j’ai compris que si nous voulons conserver notre planète et préserver le plus longtemps possible des conditions de vie acceptables dans notre société, il faut reprendre des valeurs humanistes en respectant les autres et la nature. Un non-sens écologique, économique et éthique. Les AFSB et la ligne nouvelle dans le cadre des GPSO vont amputer des milliers d’hectares de forêt, de zones humides, de terres agricoles qui absorbent naturellement le carbone. Ils concourent à la destruction d’espaces naturels protégés dans un contexte de crise de la biodiversité et de réchauffement climatique alors que le GIEC dit que c’est maintenant qu’il faut réduire nos émissions, pas dans 30 ans. C’est urgent ! Par contre, L’utilisation et LA RENOVATION DES VOIES EXISTANTES EST BIEN MOINS DESTRUCTRICE ET MOINS COUTEUSE. Le projet AFSB/GPSO doit et peut, c’est prouvé à ce jour, se faire dans le cadre d’un aménagement des lignes existantes qui seraient suffisantes pour absorber à la fois les RER métropolitains, l'augmentation du trafic TGV et du fret. Cela éviterait des dommages environnementaux colossaux et d’écologie humaine, par la destruction : - d’espaces naturels protégés : . Traversée de 15 plans d’eau présentant un intérêt écologique . Traversée de 55 habitats naturels dont 6 sont d’intérêt communautaire au titre de Natura 2000 (zones humides) . 2 ZSC* (bocage humide de Cadaujac et Saint-Médard-d’Eyrans), 3 ZNIEFF*, 1 ENS* impactées . corridors écologiques impactés, enjeux majeurs pour le compartiment aquatique . 97 espèces protégées impactées . Nombreuses espèces à très fort enjeu écologique impactées (ex : loutre, vison d’Europe, cistude, chauve-souris et autres oiseaux, poissons, reptiles, mammifères…), Comment peut-on compenser des impacts dommageables à la nature ? Est-il possible de recréer ailleurs la vie d’ici ? par la destruction : - des habitations des populations locales, - de leur cadre de vie, provoquée par les chantiers : . pollution sonore, vibratoire, lumineuse, de l’air, . génération de poussières, de particules fines, . occupation des sites par les véhicules et l’installation de plates-formes de stockage de grande superficie, . utilisation de l’eau à outrance qui devrait être prise dans le Ciron…, - de la qualité de vie culturelle et identitaire des habitants touchés par la disparition de leur cadre de vie, par l’expropriation. Pensez-vous qu’une rangée de haie ou qu’un mur de 150 mètres de haut empêchent les impacts d’une telle présence à proximité, ses effets négatifs toxiques sur la santé de l’individu ? Les GPSO sont imposés à la population locale malgré une opposition massive en Sud Gironde lors des débats publics organisés en 2005 et 2006. L’enquête publique de 2014 a conclu à un avis défavorable. Malgré cela, les populations ne comprennent pas que le projet perdure. Il semblerait que l’avis défavorable d’enquêtes publiques permettent non pas d’abandonner les projets mais au contraire de les affiner. Accepter de répondre aux différents manquements du dossier AFSB et de la troisième voie, notamment justement décrits dans l’analyse du dossier par le Conseil National de Protection de la Nature, ne serait-ce pas aussi accepter la réalisation à long terme des Grands Projets du Sud-Ouest, GPSO ? Ces projets AFSB/GPSO ne seraient-ils pas plutôt liés au caractère égocentrique et à la mégalomaniaque de quelques personnages politiques plutôt qu’à l’argument de la transition écologique, d’autant qu’il est possible de faire autrement, dans le respect de la biodiversité et des individus, par la rénovation des voies existantes ? Comment un projet peut-il continuer à se développer au détriment de la population et du cadre juridique légal ? Est-ce bien sérieux ? Une enquête publique pendant les vacances d'été et sans aucune réunion d'information du public : ne serait-ce pas là manifester un mépris total pour la population. Suite à la demande de prorogation de Déclaration d’Utilité Publique des AFSB faite le 26 septembre 2022, les associations et collectivités locales ainsi que des particuliers ont porté la question devant le Tribunal Administratif de Bordeaux afin de l’inviter à annuler cette prorogation. Le jugement n'est pas encore intervenu à ce jour. Comment se fait-il alors que les expropriations et les travaux de destruction des habitations aient déjà commencé alors que ce jugement n’est pas encore rendu ? D’autre part, comme d’autres, je ne comprends pas pourquoi une taxe locale GPSO s’imposerait à toutes celles et à tous ceux qui habitent à moins d’une heure de voiture d’une future gare, à celles et à ceux qui pâtiraient de la construction des LGV, alors qu’il s’agit d’un projet national. L’un des principaux arguments n’est-il pas de relier Toulouse à Paris en trois heures ? Faire payer les français pour ce projet colossal, selon qu'ils habitent à tel endroit n'est-il pas anticonstitutionnel au vu de l'égalité de chacun devant l'impôt ? Ce projet AFSB/GPSO est inconcevable et désastreux. Il doit être abandonné pour le bien commun et notre équilibre. Pour ces raisons et à travers ces questionnements, je vous demanderais Madame et Messieurs les membres de la commission d’enquête d’émettre un avis défavorable au projet AFSB et de la troisième voie. En vous remerciant pour votre attention, cordialement.
Lieu : Escaudes.
Avis écrit par Patricia De Freitas.
Avis Contre.