Bonjour, je n'ai pas trouvé dans le dossier d'explication convenable au saut-de-mouton. Pour limiter les conflits de circulation, il semble important de garder la voie SERM/TER (voie unique banalisée sur la grande majorité du parcours, avec croisements au niveau des haltes) à l'Est du faisceau, "côté Garonne". Cette position procure 2 avantages: -au Nord, au niveau de la gare, de se prolonger directement sur la ligne vers St-André-de-Cubzac, permettant de simplifier l'exploitation de la ligne Langon-St André -au Sud, de se brancher directement sur la ligne Classique au niveau de St-Médard. Un saut-de-mouton à cet endroit serait probablement nécessaire pour que le flux "non omnibus" venant d'Agen (TER longs parcours, fret) puisse rejoindre la voie la plus à l'Ouest du complexe AFSB.
Lieu : bordeaux.
Avis écrit par Alexis Thellier.
Avis Autre.